Drevet af bølgen af kulstofneutralitet og køretøjselektrificering af køretøjer er Europa, et traditionelt kraftcenter i bilindustrien, blevet den foretrukne destination for kinesiske effektbatteriselskaber til at gå til udlandet på grund af den hurtige vækst af nye energikøretøjer og stærk efterspørgsel efter strømbatterier. Ifølge offentlige data fra SNE Research, der starter fra fjerde kvartal 2022, er det europæiske salg af elektrisk køretøj steget og nået en historisk høj. I første halvdel af 2023 har 31 europæiske lande registreret 1,419 millioner nye energipassagerkøretøjer, en stigning på 26,8%år, og penetrationshastigheden for nye energikøretøjer er 21,5%. Foruden de nordiske lande med allerede høje elektriske køretøjets penetrationsrater har de store europæiske lande repræsenteret af Tyskland, Frankrig og Det Forenede Kongerige også oplevet en stigning i markedssalget.
Det er dog værd at bemærke, at bag den hurtige vækst på det europæiske nye energikøretøjsmarked er kontrasten mellem den stærke markedsefterspørgsel efter strømbatteriprodukter og den hængende udvikling af den europæiske strømbatteriindustri. Udviklingen af det europæiske marked for magtbatteri kræver ”spilbrydere”.
Begrebet grøn miljøbeskyttelse er dybt forankret i folks hjerter, og Europas nye energikøretøjer udvikler sig hurtigt.
Siden 2020 har nye energikøretøjer, der fokuserer på grønne og miljømæssige beskyttelseskoncepter, oplevet eksplosiv udvikling på det europæiske marked. Især i 4. kvartal sidste år steg salget af europæisk elektrisk køretøj og nåede en historisk høj.
Den hurtige vækst i salget af nye energikøretøjer har medført en stor efterspørgsel efter strømbatterier, men den hængende europæiske strømbatteri er vanskelig at imødekomme dette krav. Hovedårsagen til, at den europæiske strømbatteriindustri hænger bagud, er, at teknologien til brændstofkøretøjer er for moden. Traditionelle bilfirmaer har spist alt udbytte i fossil brændstof æra. Den tankegang, der dannes, er vanskelig at ændre i et stykke tid, og der er ingen motivation og beslutsomhed til at transformere første gang.
Hvordan løser jeg problemet med manglende magtbatterier i Europa?
I fremtiden, hvordan kan man bryde situationen? Den, der bryder situationen, vil bestemt have Ningde -æraen. CATL er verdens førende effektbatteriproducent og er i en førende position inden for teknologiforskning og -udvikling, fremstilling, nul-carbon-transformation og lokal udvikling.
Med hensyn til teknologiforskning og udvikling ejede CATL pr. 30. juni 2023 og ansøgte i alt 22.039 indenlandske og udenlandske patenter. Allerede i 2014 etablerede Ningde Times et helejet datterselskab i Tyskland, tysk tid, for at integrere lokale ressourcer af høj kvalitet til i fællesskab at fremme forskning og udvikling af effektbatteriteknologi. I 2018 blev ERFURT F & U -centeret igen bygget i Tyskland for at drive innovation og udvikling af lokal strømbatteriteknologi.
Med hensyn til produktion og fremstilling fortsætter CATL med at finpudse sine ekstreme fremstillingsfunktioner og har de eneste to fyrtårnfabrikker i batteriindustrien. I henhold til officielle data fra CATL har svigthastigheden for strømbatterier også nået PPB -niveauet, som kun er en del pr. Milliard. Stærke ekstreme produktionsfunktioner kan give stabil batteriforsyning og høj kvalitet til ny energikøretøjsproduktion i Europa. På samme tid har CATL successivt bygget lokale kemiske planter i Tyskland og Ungarn for bedre at imødekomme udviklingsbehovene hos lokale nye energikøretøjer og hjælpe Europas omfattende elektrificeringsproces og lokale nye energikøretøjsvirksomheder til at gå til udlandet.
Med hensyn til nul-carbon-transformation frigav CATL officielt sin "nul-carbon-strategi" i april i år, hvor han annoncerede, at den ville opnå kulstofneutralitet i kerneoperationer i 2025 og kulstofneutralitet i værdikæden i 2035. I øjeblikket har CATL to fuldstændigt ejet og et joint venture-nul-carbonbatterifabrik. Sidste år blev mere end 400 energibesparende projekter forfremmet med en kumulativ kulstofreduktion på 450.000 ton, og andelen af grøn elforbrug steg til 26,60%. Det kan siges, at CATL med hensyn til nul-carbon-transformation allerede er på det globale førende niveau med hensyn til strategiske mål og praktisk erfaring.
På samme tid på det europæiske marked giver CATL også kunderne på lang sigt, lokaliserede eftersalgsservice garantier gennem opførelsen af lokaliserede kanaler med produkter af høj kvalitet, fremragende drift og fremragende tjenester, som også yderligere har stimuleret udviklingen af den lokale økonomi.
Ifølge SNE-forskningsdata var verdens nyligt registrerede effektbatteri installeret kapacitet i første halvdel af 2023, en år til år-årig stigning på 50,1%; Mens CATL tegnede sig for 36,8% af den globale markedsandel med en væksthastighed fra år til år på 56,2%, fortsætter det at blive verdens eneste batteriproducenter med en så høj markedsandel med at opretholde deres førende position i den globale rangering af batteri. Det antages, at CATLs oversøiske forretning, der er drevet af den stærke efterspørgsel efter strømbatterier på det europæiske nye energikøretøjsmarked, vil se betydelig vækst i fremtiden.
Posttid: SEP-20-2023
