Ifølge den tyske regerings nye planer vil brintenergi spille en rolle på alle vigtige områder i fremtiden. Den nye strategi skitserer en handlingsplan, der skal sikre markedsopbygning inden 2030.
Den tidligere tyske regering havde allerede præsenteret den første version af den nationale brintenergistrategi i 2020. Trafiklysregeringen håber nu at fremskynde fremme af opbygningen af det nationale brintenerginetværk og sikre, at der fremover vil blive fremskaffet tilstrækkelig brintenergi under forudsætning af importtilskud. Elektrolysekapaciteten til brintproduktion vil stige fra 5 GW til mindst 10 GW inden 2030.
Da Tyskland langt fra selv er i stand til at producere nok brint, vil der blive forfulgt en yderligere import- og lagringsstrategi. Den første version af den nationale strategi fastslår, at der i 2027 og 2028 skal etableres et indledende netværk på mere end 1.800 kilometer ombyggede og nybyggede brintrørledninger.
Linjerne vil delvist blive støttet af programmet for projekter af vigtig europæisk fælles interesse (IPCEI) og integreret i et transeuropæisk brintnet på op til 4.500 km. Alle større produktions-, import- og lagringscentre bør være forbundet med relevante kunder inden 2030, og brint og dets derivater vil især blive anvendt i industrielle applikationer, tunge erhvervskøretøjer og i stigende grad inden for luftfart og skibsfart.
For at sikre, at brint kan transporteres over lange afstande, introducerede de 12 store rørledningsoperatører i Tyskland også den planlagte fælles plan "National Hydrogen Energy Core Network" den 12. juli. "Vores mål er at renovere så meget som muligt og ikke at bygge nyt," sagde Barbara Fischer, præsident for Tysklands transmissionssystemoperatør FNB. I fremtiden vil mere end halvdelen af rørledningerne til transport af brint blive omdannet fra de nuværende naturgasrørledninger.
Ifølge de nuværende planer vil netværket omfatte rørledninger med en samlet længde på 11.200 kilometer og er planlagt til at være i drift i 2032. FNB anslår, at omkostningerne vil være i milliarder af euro. Det tyske forbundsøkonomiministerium bruger udtrykket "brintmotorvej" til at beskrive det planlagte rørledningsnetværk. Det tyske forbundsenergiministerium udtalte: "Brintenergikernenettet vil dække de i øjeblikket kendte store brintforbrugs- og produktionsregioner i Tyskland og dermed forbinde centrale steder såsom store industricentre, lagerfaciliteter, kraftværker og importkorridorer."
I en endnu ikke planlagt anden fase, hvorfra flere og flere lokale distributionsnetværk vil forgrene sig i fremtiden, vil en omfattende udviklingsplan for brintnetværket blive inkluderet i energibrancheloven inden udgangen af dette år.
Da brintnetværket i vid udstrækning er importeret, er den tyske regering allerede i forhandlinger med flere store udenlandske brintleverandører. Store mængder brint vil sandsynligvis blive transporteret gennem rørledninger i Norge og Holland. Det grønne energicenter Wilhelmshaven er allerede i gang med at bygge store infrastrukturprojekter til transport af brintderivater såsom ammoniak med skib.
Eksperter er skeptiske over for, om der vil være nok brint til flere anvendelser. I rørledningsoperatørbranchen er der dog optimisme: Når infrastrukturen er på plads, vil den også tiltrække producenter.
Opslagstidspunkt: 24. juli 2023
