Ifølge den tyske regerings nye planer vil brintenergi spille en rolle på alle vigtige områder i fremtiden.Den nye strategi skitserer en handlingsplan, der skal sikre markedsopbygning i 2030.
Den tidligere tyske regering havde allerede præsenteret den første version af den nationale brintenergistrategi i 2020. Trafiklysregeringen håber nu at fremskynde fremme af det nationale brintenerginetværk og sikre, at der i fremtiden vil blive opnået tilstrækkelig brintenergi under betingelsen om importtillæg.Elektrolysekapaciteten til brintproduktion vil øges fra 5 GW til mindst 10 GW i 2030.
Da Tyskland langt fra selv er i stand til at producere nok brint, vil en yderligere import- og lagringsstrategi blive fulgt.Den første version af den nationale strategi siger, at der i 2027 og 2028 skal skabes et indledende netværk på mere end 1.800 kilometer eftermonterede og nybyggede brintrørledninger.
Linjerne vil delvist blive støttet af IPCEI-programmet (Projects of Important European Common Interest) og indlejret i et transeuropæisk brintnet på op til 4.500 km.Alle større produktions-, import- og lagercentre bør være forbundet med relevante kunder i 2030, og brint og dets derivater vil især blive brugt i industrielle applikationer, tunge erhvervskøretøjer og i stigende grad inden for luftfart og skibsfart.
For at sikre, at brint kan transporteres over lange afstande, introducerede de 12 store rørledningsoperatører i Tyskland også den planlagte fælles plan "National Hydrogen Energy Core Network" den 12. juli. "Vores mål er at eftermontere så meget som muligt og ikke at bygge nyt,” sagde Barbara Fischer, præsident for Tysklands transmissionssystemoperatør FNB.I fremtiden vil mere end halvdelen af rørledningerne til transport af brint blive omdannet fra de nuværende naturgasrørledninger.
Ifølge de nuværende planer vil netværket omfatte rørledninger med en samlet længde på 11.200 kilometer og er planlagt til at være operationelt i 2032. FNB anslår, at omkostningerne vil være i milliarder af euro.Det tyske forbundsministerium for økonomiske anliggender bruger udtrykket "brintmotorvej" til at beskrive det planlagte rørledningsnet.Det tyske forbundsenergiministerium sagde: "Brintenergikernenetværket vil dække de i øjeblikket kendte store brintforbrugs- og produktionsregioner i Tyskland, og dermed forbinde centrale lokationer såsom store industricentre, lagerfaciliteter, kraftværker og importkorridorer."
I en endnu ikke planlagt anden fase, hvorfra flere og flere lokale distributionsnet vil forgrene sig i fremtiden, vil en omfattende brintnetudbygningsplan blive indarbejdet i energiindustriloven ved udgangen af dette år.
Da brintnetværket stort set er fyldt af import, er den tyske regering allerede i forhandlinger med flere store udenlandske brintleverandører.Store mængder brint vil sandsynligvis blive transporteret gennem rørledninger i Norge og Holland.Grønt energiknudepunkt Wilhelmshaven bygger allerede store infrastrukturprojekter til transport af brintderivater som ammoniak med skib.
Eksperter er skeptiske over, at der vil være nok brint til flere anvendelser.I rørledningsoperatørbranchen er der dog optimisme: Når infrastrukturen er på plads, vil den også tiltrække producenter.
Indlægstid: 24-jul-2023
