Det franske nationale jernbaneselskab (SNCF) har for nylig fremlagt en ambitiøs plan: at løse 15-20 % af elbehovet gennem produktion af solcellepaneler inden 2030 og at blive en af de største producenter af solenergi i Frankrig.
SNCF, den næststørste jordejer efter den franske regering, annoncerede den 6. juli, at de vil installere 1.000 hektar krone på deres jord, samt på bygningstage og parkeringspladser, ifølge Agence France-Presse. Med solcellepaneler forventes den samlede investering i planen at nå op på 1 milliard euro.
I øjeblikket udlejer SNCF sin egen jord til solcelleproducenter flere steder i Sydfrankrig. Men formand Jean-Pierre Farandou sagde den 6., at han ikke var optimistisk omkring den eksisterende model, da han mente, at den var "at udleje vores plads billigt til andre og lade dem investere og tjene penge".
Farandu sagde: "Vi skifter gear." "Vi udlejer ikke længere jorden, men producerer selv elektricitet ... Dette er også en slags innovation for SNCF. Vi skal turde se længere."
Francourt understregede også, at projektet ville hjælpe SNCF med at kontrollere billetpriserne og beskytte dem mod udsving på elmarkedet. Stigningen i energipriserne siden begyndelsen af sidste år har fået SNCF til at fremskynde planerne, og alene selskabets passagersektor forbruger 1-2% af Frankrigs elektricitet.
SNCF's solenergiprojekt vil dække alle regioner i Frankrig, med projekter, der starter i år på omkring 30 steder af varierende størrelse, men Grand Est-regionen vil være "en stor leverandør af grunde".
SNCF, Frankrigs største forbruger af industriel elektricitet, har 15.000 tog og 3.000 stationer og håber at installere 1.000 megawatt solcellepaneler inden for de næste syv år. Med dette for øje opererer et nyt datterselskab, SNCF Renouvelable, som vil konkurrere med brancheledere som Engie eller Neoen.
SNCF planlægger også at levere elektricitet direkte til elektrisk udstyr på mange stationer og industribygninger og at drive nogle af sine tog, hvoraf mere end 80 procent i øjeblikket kører på elektricitet. I spidsbelastningsperioder kan elektricitet bruges til tog; i perioder uden for spidsbelastningsperioder kan SNCF sælge den, og det resulterende økonomiske provenu vil blive brugt til at finansiere vedligeholdelse og fornyelse af jernbaneinfrastrukturen.
Frankrigs minister for energiomstilling, Agnès Pannier-Runacher, støttede solprojektet, fordi det "reducerer regninger og samtidig styrker infrastrukturen".
SNCF er allerede begyndt at installere solcellepaneler på parkeringspladserne ved omkring hundrede små togstationer samt adskillige store togstationer. Panelerne vil blive installeret af partnere, og SNCF forpligter sig til "at købe, hvor det er muligt, de komponenter, der er nødvendige for at bygge sine solcelleprojekter i Europa".
Frem mod 2050 kan op til 10.000 hektar være dækket af solpaneler, og SNCF forventer, at den vil være selvforsynende og endda videresælge en stor del af den energi, den producerer.
Opslagstidspunkt: 7. juli 2023
