Som en vigtig del af elbiler vil lithium-ion-batterier have en vis miljøpåvirkning i brugsfasen. Til en omfattende miljøpåvirkningsanalyse blev lithium-ion-batteripakker, der består af 11 forskellige materialer, valgt som genstand for undersøgelsen. Ved at implementere livscyklusvurderingsmetoden og entropivægtmetoden til at kvantificere miljøbelastningen, skabes et flerniveau-indeksevalueringssystem baseret på miljøbatteriets egenskaber.
Den hurtige udvikling af transportindustrien1 spiller en særlig vigtig rolle i den økonomiske og sociale udvikling. Samtidig forbruger den også en stor mængde fossile brændstoffer, hvilket forårsager alvorlig miljøforurening. Ifølge IEA (2019) kommer omkring en tredjedel af de globale CO2-udledninger fra transportsektoren. For at reducere den enorme energiefterspørgsel og miljøbelastningen fra den globale transportindustri betragtes elektrificering af transportindustrien som et af de vigtigste foranstaltninger til at reducere forurenende emissioner. Udviklingen af miljøvenlige og bæredygtige køretøjer, især elbiler, er derfor blevet en lovende mulighed for bilindustrien.
Med udgangspunkt i den 12. femårsplan (2010-2015) har den kinesiske regering besluttet at fremme brugen af elbiler for at gøre transport renere. Den alvorlige økonomiske krise har dog tvunget lande til at stå over for problemer som energikrise, stigende priser på fossile brændstoffer, høj arbejdsløshed, stigende inflation osv., som har påvirket den sociale mentalitet, folks forbrugervillighed og regeringens beslutningstagning. Således hindrer den lave accept og accept af elbiler den tidlige udbredelse af elbiler på markedet.
Tværtimod fortsatte salget af brændstofdrevne køretøjer med at falde, og væksten i antallet af ejere aftog. Med andre ord har salget af konventionelle brændstofkøretøjer med håndhævelsen af regler og den stigende miljøbevidsthed ændret sig modsat salget af elbiler, og elbilernes udbredelsesrate stiger hurtigt. I øjeblikket er lithium-ion-batterier (LIB) det bedste valg inden for elbiler på grund af deres lette vægt, gode ydeevne, høje energitæthed og høje effekt. Derudover har lithium-ion-batterier, som den primære teknologi til batterilagringssystemer, også et stort potentiale med hensyn til bæredygtig energiudvikling og en betydelig reduktion af CO2-udledning.
I forbindelse med markedsføring ses elbiler undertiden som nul-emissionskøretøjer, men produktionen og brugen af deres batterier har en stor indvirkning på miljøet. Derfor har nyere forskning fokuseret mere på de miljømæssige fordele ved elbiler. Der er forsket meget i de tre faser af produktion, brug og bortskaffelse af elbiler, og der er taget tre af de mest anvendte lithium-nikkel-kobolt-manganoxid (NCM) og lithium-jernfosfat (LFP)-batterier på det kinesiske marked for elbiler som studieemne. Der er udført en særlig analyse af disse tre batterier baseret på livscyklusvurderingen (LCA) af produktions-, brugs- og genbrugsfaserne af traktionsbatterier. Resultaterne viser, at lithium-jernfosfatbatteriet generelt har bedre miljømæssig ydeevne end tredobbeltbatteriet, men energieffektiviteten i brugsfasen er ikke så god som tredobbeltbatteriet og har en højere genbrugsværdi.
Opslagstidspunkt: 10. august 2023
