Den 26. juli vedtog den tyske forbundsregering en ny version af den nationale strategi for brintenergi i håb om at fremskynde udviklingen af Tysklands brintøkonomi og dermed hjælpe landet med at nå sit mål om klimaneutralitet i 2045.
Tyskland søger at udvide sin afhængighed af brint som en fremtidig energikilde for at reducere drivhusgasemissioner fra stærkt forurenende industrisektorer som stål og kemikalier og for at mindske afhængigheden af importerede fossile brændstoffer. For tre år siden, i juni 2020, offentliggjorde Tyskland sin nationale brintenergistrategi for første gang.
Målet for grønt brint fordoblet
Den nye version af strategien er en yderligere opdatering af den oprindelige strategi, primært omfattende en accelereret udvikling af brintøkonomien, alle sektorer vil have lige adgang til brintmarkedet, al klimavenlig brint tages i betragtning, en accelereret udbygning af brintinfrastruktur, internationalt samarbejde, videreudvikling mv. for at udvikle en handlingsramme for brintenergiproduktion, transport, anvendelser og markeder.
Grøn brint, produceret gennem vedvarende energikilder som sol og vind, er rygraden i Tysklands planer om at vænne sig af med fossile brændstoffer i fremtiden. Sammenlignet med det mål, der blev foreslået for tre år siden, har den tyske regering fordoblet målet for produktionskapaciteten for grøn brint i den nye strategi. Strategien nævner, at Tysklands produktionskapacitet for grøn brint i 2030 vil nå 10 GW og gøre landet til et "brintkraftværk", en førende leverandør af teknologi.
Ifølge prognoser vil Tysklands brintbehov være så højt som 130 TWh i 2030. Dette behov kan endda være så højt som 600 TWh i 2045, hvis Tyskland skal blive klimaneutralt.
Selv hvis målet for den indenlandske vandelektrolysekapacitet øges til 10 GW inden 2030, vil 50 % til 70 % af Tysklands brintbehov stadig blive dækket gennem import, og denne andel vil fortsætte med at stige i de næste par år.
Som følge heraf siger den tyske regering, at den arbejder på en separat strategi for import af brint. Derudover er det planlagt at bygge et brintenergiledningsnetværk på omkring 1.800 kilometer i Tyskland allerede i 2027-2028 gennem nybyggeri eller renovering.
"At investere i brint er at investere i vores fremtid, i klimabeskyttelse, i teknisk arbejde og i energiforsyningssikkerhed," sagde den tyske vicekansler og økonomiminister Habeck.
Fortsæt med at støtte blå brint
Under den opdaterede strategi ønsker den tyske regering at accelerere udviklingen af brintmarkedet og "højne niveauet for hele værdikæden betydeligt". Indtil videre har den statslige støttefinansiering været begrænset til grøn brint, og målet er fortsat "at opnå en pålidelig forsyning af grøn, bæredygtig brint i Tyskland".
Ud over foranstaltninger til at fremskynde markedsudviklingen på flere områder (sikre tilstrækkelig brintforsyning inden 2030, opbygge solid brintinfrastruktur og -applikationer, skabe effektive rammebetingelser) vedrører de relevante nye beslutninger også statsstøtte til forskellige former for brint.
Selvom den direkte økonomiske støtte til brintenergi, der foreslås i den nye strategi, er begrænset til produktion af grøn brint, kan anvendelsen af brint produceret fra fossile brændstoffer (såkaldt blå brint), hvis kuldioxidudledning opfanges og lagres, også modtage statsstøtte.
Som strategien siger, bør brint i andre farver også anvendes, indtil der er nok grøn brint. I forbindelse med Rusland-Ukraine-konflikten og energikrisen er målet om forsyningssikkerhed blevet endnu vigtigere.
Brint produceret fra vedvarende elektricitet ses i stigende grad som et universalmiddel for sektorer som tung industri og luftfart med særligt genstridige emissioner i kampen mod klimaforandringer. Det ses også som en måde at styrke elsystemet med brintanlæg som backup i perioder med lav vedvarende produktion.
Ud over kontroversen om, hvorvidt man skal støtte forskellige former for brintproduktion, har også området for brintenergianvendelser været genstand for diskussion. Den opdaterede brintstrategi fastslår, at brugen af brint i forskellige anvendelsesområder ikke bør begrænses.
National finansiering bør dog fokuseres på områder, hvor brugen af brint er "absolut nødvendig, eller hvor der ikke er noget alternativ". Den tyske nationale strategi for brintenergi tager højde for muligheden for udbredt anvendelse af grøn brint. Fokus er på sektorkobling og industriel transformation, men den tyske regering støtter også brugen af brint i transportsektoren i fremtiden. Grøn brint har det største potentiale i industrien, i andre sektorer, der er svært at dekarbonisere, såsom luftfart og søtransport, og som råmateriale til kemiske processer.
Strategien fastslår, at forbedring af energieffektiviteten og fremskyndelse af udbredelsen af vedvarende energi er afgørende for at nå Tysklands klimamål. Den fremhævede også, at direkte brug af vedvarende elektricitet er at foretrække i de fleste tilfælde, f.eks. i elbiler eller varmepumper, på grund af dens lavere konverteringstab sammenlignet med brug af brint.
Til vejtransport kan brint kun bruges i tunge erhvervskøretøjer, mens det til opvarmning vil blive brugt i "ret isolerede tilfælde", oplyste den tyske regering.
Denne strategiske opgradering demonstrerer Tysklands beslutsomhed og ambition om at udvikle brintenergi. Strategien fastslår klart, at Tyskland inden 2030 vil blive en "stor leverandør af brintteknologi" og etablere en udviklingsramme for brintenergiindustrien på europæisk og internationalt niveau, såsom licensprocedurer, fælles standarder og certificeringssystemer osv.
Tyske energieksperter har udtalt, at brintenergi stadig mangler i den nuværende energiomstilling. Det kan ikke ignoreres, at det giver en mulighed for at kombinere energisikkerhed, klimaneutralitet og forbedret konkurrenceevne.
Opslagstidspunkt: 8. august 2023
