Den 26. juli vedtog den tyske forbundsregering en ny version af den nationale brintenergistrategi i håb om at fremskynde udviklingen af Tysklands brintøkonomi for at hjælpe den med at nå sit klimaneutralitetsmål for 2045.
Tyskland søger at udvide sin afhængighed af brint som en fremtidig energikilde for at reducere drivhusgasemissioner fra stærkt forurenende industrisektorer såsom stål og kemikalier og for at reducere afhængigheden af importerede fossile brændstoffer.For tre år siden, i juni 2020, offentliggjorde Tyskland sin nationale brintenergistrategi for første gang.
Grønt brintmål fordoblet
Den nye version af strategiudgivelsen er en yderligere opdatering af den oprindelige strategi, hovedsageligt inklusive den accelererede udvikling af brintøkonomien, alle sektorer vil have lige adgang til brintmarkedet, alt klimavenligt brint tages i betragtning, den accelererede ekspansion af brintinfrastruktur, internationalt samarbejde Videreudvikling mv. til at udvikle rammer for indsats for brintenergiproduktion, transport, applikationer og markeder.
Grøn brint, produceret gennem vedvarende energikilder som sol og vind, er rygraden i Tysklands planer om at vænne sig fra fossile brændstoffer i fremtiden.Sammenlignet med det mål, der blev foreslået for tre år siden, har den tyske regering fordoblet det grønne brintproduktionskapacitetsmål i den nye strategi.Strategien nævner, at i 2030 vil Tysklands grønne brintproduktionskapacitet nå op på 10GW og gøre landet til et "brintkraftværk".førende leverandør af teknologi”.
Ifølge prognoser vil Tysklands brintbehov i 2030 være så højt som 130 TWh.Denne efterspørgsel kan endda være så høj som 600 TWh i 2045, hvis Tyskland skal blive klimaneutralt.
Derfor, selvom målet for elektrolysekapacitet til husholdningsbrug øges til 10 GW i 2030, vil 50 % til 70 % af Tysklands brintefterspørgsel stadig blive dækket gennem import, og denne andel vil fortsætte med at stige i de næste par år.
Som et resultat siger den tyske regering, at den arbejder på en separat strategi for brintimport.Derudover er det planlagt at bygge et brintenergirørledningsnetværk på omkring 1.800 kilometer i Tyskland allerede i 2027-2028 gennem nybyggeri eller renovering.
"Investering i brint er at investere i vores fremtid, i klimabeskyttelse, i teknisk arbejde og i energiforsyningssikkerhed," sagde den tyske vicekansler og økonomiminister Habeck.
Fortsæt med at støtte blå brint
I henhold til den opdaterede strategi ønsker den tyske regering at fremskynde udviklingen af brintmarkedet og "væsentligt hæve niveauet for hele værdikæden".Indtil videre har statsstøttefinansiering været begrænset til grøn brint, og målet er fortsat "at opnå en pålidelig forsyning af grøn, bæredygtig brint i Tyskland".
Ud over tiltag til at fremskynde markedsudviklingen på flere områder (sikre tilstrækkelig brintforsyning i 2030, bygge solid brintinfrastruktur og applikationer, skabe effektive rammebetingelser) vedrører de relevante nye beslutninger også statsstøtte til forskellige former for brint.
Selvom den direkte økonomiske støtte til brintenergi, der foreslås i den nye strategi, er begrænset til produktion af grøn brint, kan anvendelsen af brint fremstillet af fossile brændstoffer (såkaldt blå brint), hvis kuldioxidemissioner opsamles og lagres, også modtage statsstøtte..
Som strategien siger, skal brint i andre farver også bruges, indtil der er nok grøn brint.I forbindelse med konflikten mellem Rusland og Ukraine og energikrisen er målet om forsyningssikkerhed blevet endnu vigtigere.
Brint fremstillet af vedvarende elektricitet ses i stigende grad som et universalmiddel for sektorer som tung industri og luftfart med særligt hårdnakkede emissioner i kampen mod klimaændringer.Det ses også som en måde at styrke elsystemet med brintanlæg som backup i perioder med lav vedvarende produktion.
Ud over striden om, hvorvidt der skal støttes forskellige former for brintproduktion, har området for brintenergianvendelser også været i fokus for diskussionen.Den opdaterede brintstrategi siger, at brugen af brint i forskellige anvendelsesområder ikke bør begrænses.
National finansiering bør dog fokuseres på områder, hvor brugen af brint er "absolut påkrævet, eller der ikke er noget alternativ".Den tyske nationale brintenergistrategi tager højde for muligheden for udbredt anvendelse af grøn brint.Fokus er på sektorkobling og industriel transformation, men den tyske regering støtter også brugen af brint i transportsektoren i fremtiden.Grøn brint har det største potentiale i industrien, i andre sektorer, der er svære at dekarbonisere, såsom luftfart og søtransport, og som råmateriale til kemiske processer.
Strategien slår fast, at forbedring af energieffektiviteten og fremskyndelse af udbygningen af vedvarende energi er afgørende for at opfylde Tysklands klimamål.Det fremhævede også, at direkte brug af vedvarende elektricitet er at foretrække i de fleste tilfælde, såsom i elektriske køretøjer eller varmepumper, på grund af dets lavere omdannelsestab sammenlignet med brug af brint.
Til vejtransport kan brint kun bruges i tunge erhvervskøretøjer, mens det til opvarmning vil blive brugt i "helt isolerede tilfælde," sagde den tyske regering.
Denne strategiske opgradering demonstrerer Tysklands beslutsomhed og ambition om at udvikle brintenergi.Strategien slår klart fast, at Tyskland i 2030 bliver en "stor leverandør af brintteknologi" og etablerer en udviklingsramme for brintenergiindustrien på europæisk og internationalt niveau, såsom Licensprocedurer, fælles standarder og certificeringssystemer mv.
Tyske energieksperter sagde, at brintenergi stadig er en manglende del af den nuværende energiomstilling.Det kan ikke ignoreres, at det giver mulighed for at kombinere energisikkerhed, klimaneutralitet og øget konkurrenceevne.
Indlægstid: Aug-08-2023
