Den 26. juli vedtog den tyske føderale regering en ny version af National Hydrogen Energy -strategien i håb om at fremskynde udviklingen af Tysklands brintøkonomi for at hjælpe den med at nå sit 2045 klimaneutralitetsmål.
Tyskland forsøger at udvide sin afhængighed af brint som en fremtidig energikilde for at reducere drivhusgasemissioner fra stærkt forurenende industrisektorer såsom stål og kemikalier og for at reducere afhængigheden af importerede fossile brændstoffer. For tre år siden, i juni 2020, frigav Tyskland sin nationale brintenergi -strategi for første gang.
Grønt brintmål fordoblet
Den nye version af strategifrigivelsen er en yderligere opdatering af den originale strategi, hovedsageligt inklusive den accelererede udvikling af brintøkonomien, alle sektorer vil have lige adgang til brintmarkedet, alt klimivenligt brint tages i betragtning, den accelererede udvidelse af hydrogeninfrastruktur, international samarbejde yderligere udvikling osv., Til at udvikle en ramme for handling til hydrogenergiproduktion, transport, anvendelser og marketer.
Grønt brint, der produceres gennem vedvarende energikilder som sol og vind, er rygraden i Tysklands planer om at fravænne sig selv fossile brændstoffer i fremtiden. Sammenlignet med det foreslåede mål for tre år siden har den tyske regering fordoblet det grønne brintproduktionskapacitetsmål i den nye strategi. Strategien nævner, at Tysklands grønne brintproduktionskapacitet i 2030 vil nå 10 GW og gøre landet til et "brint kraftværk". førende udbyder af teknologi ”.
Ifølge prognoser vil Tysklands brintbehov i 2030 være så høj som 130 TWH. Denne efterspørgsel kan endda være så høj som 600 TWH i 2045, hvis Tyskland skal blive klimaneutral.
Selv hvis målet for elektrolysekapacitet i hjemmet øges til 10 GW i 2030, vil 50% til 70% af Tysklands brintbehov stadig blive opfyldt gennem import, og denne andel vil fortsat stige i de næste par år.
Som et resultat siger den tyske regering, at den arbejder på en separat brintimportstrategi. Derudover er det planlagt at opbygge et brintenergipipeline-netværk på ca. 1.800 kilometer i Tyskland allerede i 2027-2028 gennem nybyggeri eller renovering.
”Investering i brint investerer i vores fremtid, i klimabeskyttelse, i teknisk arbejde og i sikkerhed i energiforsyningen,” sagde den tyske vicekansler og økonomiminister Habeck.
Fortsæt med at understøtte blåt brint
Under den opdaterede strategi ønsker den tyske regering at fremskynde udviklingen af brintmarkedet og "væsentligt hæve niveauet for hele værdikæden". Indtil videre har regeringsstøttefinansiering været begrænset til grønt brint, og målet er stadig "at opnå en pålidelig forsyning med grønt, bæredygtigt brint i Tyskland".
Ud over foranstaltninger til at fremskynde markedsudviklingen på flere områder (sikre tilstrækkelig brintforsyning i 2030, opbygge fast brintinfrastruktur og applikationer, skabe effektive rammebetingelser), vedrører de relevante nye beslutninger også statsstøtte til forskellige former for brint.
Selvom den direkte økonomiske støtte til brintenergi, der er foreslået i den nye strategi, er begrænset til produktion af grønt brint, kan anvendelsen af brint produceret fra fossile brændstoffer (såkaldt blåt brint), hvis kuldioxidemissioner indfanges og opbevares, også modtage statsstøtte. .
Som strategien siger, skal brint i andre farver også bruges, indtil der er nok grønt brint. I forbindelse med Rusland-Ukraine-konflikten og energikrisen er målet om forsyningssikkerhed blevet endnu vigtigere.
Brint produceret fra vedvarende elektricitet ses i stigende grad som et universalmiddel for sektorer som tung industri og luftfart med særligt stædige emissioner i kampen mod klimaændringer. Det ses også som en måde at styrke elsystemet med brintplanter som sikkerhedskopi i perioder med lav vedvarende produktion.
Ud over kontroversen om, hvorvidt man skal understøtte forskellige former for brintproduktion, har området med brintenergi -applikationer også været i fokus for diskussionen. Den opdaterede brintstrategi siger, at brugen af brint i forskellige anvendelsesområder ikke bør begrænses.
Imidlertid bør national finansiering fokuseres på områder, hvor brugen af brint er "absolut påkrævet, eller der er ikke noget alternativ". Den tyske nationale brintenergi -strategi tager højde for muligheden for udbredt anvendelse af grønt brint. Fokus er på sektors kobling og industriel transformation, men den tyske regering understøtter også brugen af brint i transportsektoren i fremtiden. Grønt brint har det største potentiale i industrien, i andre vanskelige at dekarbonisere sektorer såsom luftfart og maritim transport og som et råstof til kemiske processer.
Strategien hedder, at forbedring af energieffektivitet og fremskyndelse af udvidelsen af vedvarende energi er afgørende for at opfylde Tysklands klimamål. Det fremhævede også, at direkte anvendelse af vedvarende elektricitet foretrækkes i de fleste tilfælde, såsom i elektriske køretøjer eller varmepumper på grund af dets lavere konverteringstab sammenlignet med anvendelse af brint.
Til vejtransport kan brint kun bruges i tunge erhvervskøretøjer, mens den i opvarmning vil blive brugt i "ganske isolerede tilfælde", sagde den tyske regering.
Denne strategiske opgradering demonstrerer Tysklands beslutsomhed og ambition om at udvikle brintenergi. Strategien hedder klart, at Tyskland i 2030 vil blive en "større leverandør af brintteknologi" og etablere en udviklingsramme for brintenergiindustrien på europæisk og internationalt plan, såsom licensprocedurer, fælles standarder og certificeringssystemer osv.
Tyske energieksperter sagde, at brintenergi stadig er en manglende del af den aktuelle energiovergang. Det kan ikke ignoreres, at det giver en mulighed for at kombinere energisikkerhed, klimaneutralitet og forbedret konkurrenceevne.
Posttid: Aug-08-2023
