I henhold til den amerikanske CNBC -rapport annoncerede Ford Motor denne uge, at den vil genstarte sin plan om at bygge en elektrisk køretøjsbatterifabrik i Michigan i samarbejde med CATL. Ford sagde i februar i år, at det ville producere lithiumjernfosfatbatterier på anlægget, men meddelte i september, at det ville suspendere konstruktionen. Ford sagde i sin seneste erklæring, at det bekræftede, at det vil fremme projektet og vil reducere omfanget af produktionskapacitet under hensyntagen til balancen mellem investering, vækst og rentabilitet.
I henhold til den plan, der blev annonceret af Ford i februar i år, vil det nye batteriplant i Marshall, Michigan, have en investering på 3,5 milliarder dollars og en årlig produktionskapacitet på 35 gigawattimer. Det forventes at blive sat i produktion i 2026 og planlægger at ansætte 2.500 ansatte. Ford sagde imidlertid den 21., at det ville reducere produktionskapaciteten med ca. 43% og reducere forventede job fra 2.500 til 1.700. Med hensyn til årsagerne til nedbrydning sagde Ford Chief Communications Officer Truby den 21., "Vi overvejede alle faktorer, herunder efterspørgslen efter elektriske køretøjer, vores forretningsplan, produktcyklusplan, overkommelige priser osv. For at sikre, at vi kan flytte fra dette for at få bæredygtig forretning i enhver fabrik." Truby sagde også, at han er meget optimistisk med hensyn til udvikling af elektriske køretøjer, men den aktuelle vækstrate for elektriske køretøjer er ikke så hurtig, som folk forventede. Truby sagde også, at batteriplanten stadig er på vej til at starte produktionen i 2026, på trods af at virksomheden suspenderer produktionen på anlægget i cirka to måneder midt i forhandlinger med United Auto Workers (UAW) Union.
"Nihon Keizai Shimbun" oplyste, at Ford ikke afslørede, om ændringerne i denne serie af planer var relateret til tendenser i Sino-USA-forbindelserne. Amerikanske medier rapporterede, at Ford har tiltrukket kritik fra nogle republikanske lovgivere på grund af dets forhold til CATL. Men industrieksperter er enige.
Webstedet for det amerikanske magasin "Elektronisk ingeniørudgave" sagde den 22., at industrieksperter sagde, at Ford bygger en superfabrik på flere milliarder dollars i Michigan med CATL for at producere elektriske køretøjsbatterier, hvilket er et "nødvendigt ægteskab." Tu Le, leder af Sino Auto Insights, et bilindustriens konsulentfirma med base i Michigan, mener, at hvis amerikanske bilproducenter ønsker at producere elektriske køretøjer, som almindelige forbrugere har råd til, er samarbejde med BYD og CATL afgørende. Det er vigtigt. Han sagde: "Den eneste måde for traditionelle amerikanske bilproducenter at fremstille billige biler er at bruge kinesiske batterier. Fra et kapacitets- og produktionsperspektiv vil de altid være foran os."
Posttid: Nov-24-2023
