Fejlraten for litium-ion-batterier i plug-in-elbiler er faldet markant i de senere år. Det amerikanske energiministeriums kontor for køretøjsteknologi fremhævede for nylig en forskningsrapport med titlen "Ny undersøgelse: Hvor længe varer et elektrisk køretøjs batteri?". Rapporten, der er udgivet af Recurrent, viser data, der viser, at pålideligheden af elbilsbatterier har udviklet sig meget i løbet af det seneste årti, især i de senere år.
Undersøgelsen undersøgte batteridata fra omkring 15.000 genopladelige biler mellem 2011 og 2023. Resultaterne viser, at batteriudskiftningsraterne (på grund af fejl snarere end tilbagekaldelser) var meget højere i de tidlige år (2011-2015) end i de senere år (2016-2023).
I de tidlige stadier, hvor mulighederne for elbiler var begrænsede, oplevede nogle modeller bemærkelsesværdige batterifejlrater, hvor tallene nåede op på flere procentpoint. Analyser viser, at 2011 markerede det højeste år for batterifejl, med en rate på op til 7,5 % eksklusive tilbagekaldelser. De efterfølgende år oplevede fejlrater fra 1,6 % til 4,4 %, hvilket indikerer fortsatte udfordringer for elbilbrugere med at støde på batteriproblemer.
IT House observerede dog et betydeligt skift fra 2016, hvor udskiftningsraten for batterifejl (eksklusive tilbagekaldelser) viste et klart vendepunkt. Selvom den højeste fejlrate stadig lå omkring 0,5 %, lå raten i de fleste år mellem 0,1 % og 0,3 %, hvilket betyder en bemærkelsesværdig tidobling.
Rapporten angiver, at de fleste funktionsfejl udbedres inden for producentens garantiperiode. Forbedringer i batteriets pålidelighed skyldes mere modne teknologier såsom aktive flydende batterikølesystemer, nye strategier til batteriernes termiske styring og nyere batterikemi. Derudover spiller strengere kvalitetskontrol også en vigtig rolle.
Når man ser på specifikke modeller, så det ud til, at den tidlige Tesla Model S og Nissan Leaf havde de højeste batterifejlrater. Disse to biler var meget populære i plug-in-segmentet på det tidspunkt, hvilket også drev den samlede gennemsnitlige fejlrate op:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
Undersøgelsens data er baseret på feedback fra cirka 15.000 bilejere. Det er værd at nævne, at hovedårsagen til de omfattende tilbagekaldelser af Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV og Hyundai Kona Electric i de senere år er defekte LG Energy Solution-batterier (produktionsproblemer).
Opslagstidspunkt: 25. april 2024
