Data fra det mexicanske agentur for handel med brint viser, at der i øjeblikket er mindst 15 grønne brintprojekter under udvikling i Mexico med en samlet investering på op til 20 milliarder amerikanske dollars.
Blandt dem vil Copenhagen Infrastructure Partners investere i et grønt brintprojekt i Oaxaca i det sydlige Mexico med en samlet investering på 10 milliarder amerikanske dollars; den franske udvikler HDF planlægger at investere i 7 brintprojekter i Mexico fra 2024 til 2030 med en samlet investering på 10 milliarder amerikanske dollars og 2,5 milliarder dollars. Derudover har virksomheder fra Spanien, Tyskland, Frankrig og andre lande også annonceret planer om at investere i brintenergiprojekter i Mexico.
Som en stor økonomisk magt i Latinamerika er Mexicos evne til at blive et udviklingssted for brintenergiprojekter, der er foretrukket af mange store europæiske og amerikanske lande, tæt forbundet med landets unikke geografiske fordele.
Data viser, at Mexico har et kontinentalt klima og et tropisk klima med relativt koncentreret nedbør og rigeligt solskin det meste af tiden. Det er også en af de mest blæsende regioner på den sydlige halvkugle, hvilket gør den meget velegnet til udrulning af solcelleanlæg og vindkraftprojekter, som også er energikilden til grønne brintprojekter.
På efterspørgselssiden, hvor Mexico grænser op til det amerikanske marked, hvor der er en stærk efterspørgsel efter grøn brint, er der et strategisk skridt mod at etablere grønne brintprojekter i Mexico. Dette har til formål at udnytte lavere transportomkostninger til at sælge grøn brint til det amerikanske marked, herunder regioner som Californien, der deler grænse med Mexico, hvor der for nylig er observeret mangel på brint. Langdistancetransporten af tunge køretøjer mellem de to lande kræver også ren grøn brint for at reducere CO2-udledning og transportomkostninger.
Det rapporteres, at den førende brintenergivirksomhed Cummins i USA udvikler brændselsceller og brintforbrændingsmotorer til tunge lastbiler med det formål at nå fuld produktion inden 2027. Tunglastbiloperatører, der opererer ved grænsen mellem USA og Mexico, har vist stor interesse for denne udvikling. Hvis de kan skaffe brint til konkurrencedygtige priser, planlægger de at købe tunge brintlastbiler med brændstofceller til erstatning for deres eksisterende diesellastbiler.
Opslagstidspunkt: 19. april 2024
